1、原装后减震感觉越来越不舒服了，太硬了。载人肯定容易触底，且过一些低矮的小平台或者异型的坑洞，就明显感觉后轮那是被很生硬的杠了一下，感觉很不好。现在上下班路上很长一段路的路况都不好，颠簸的厉害，一趟骑行下来，浑身上下感觉被人打了一通……

2、由于是新国标车，也没破解车速，就不想太夸张的改装，整车就升级过一个坐垫，也是为了过颠簸路面能舒服些。所以就没往什么高端减震上考虑。最终考虑川南也是看了些评测，以及后来在旗舰店里和店员沟通也觉得挺好，挺专业，能给一些建议。所以最终定格在250mm的两款（一款可调一款不可调）和230mm的一款（可调）。250mm的店员说如果一个人骑还是会偏硬，230mm的就软多了。如果要舒适度，230mm的更适合，我觉得可能是弹簧直径6mm的原因吧。另外250mm的两款一个直径6.5mm一个直径7mm。

3、川南和原装的对比图（淘宝别的买家图片）

4、最终确定的是250mm的一款可调后减震，弹簧直径6.5mm，在咸鱼找到一个牛油出让，价格合适就入了。调在最软装上，车有双边撑就很容易安装。川南的比原装的高15mm。

5、全黑款还是很搭的，装完后比原装235mm的略高

6、换250mm后边撑显得略短，撑起后车身校之前明显左倾

7、坐姿比以前反而舒服一些，以前有些低。软硬嘛~~不出意外，感觉还是硬。路面情况还是很清晰的反馈上来，如果川南250算硬，那之前原装减震就是刚。川南阻尼明显是更好，过坑不再硬杠，有缓冲的感觉了。总体感受比原装有提升不少，过坑不怕了，转弯给与后轮的支撑更多，更有安全感。另外店员说过，250的减震，带人会很舒服。我觉得应该是和弹簧粗细有关，毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅酸电池的电动车，新国标的锂电电动车太轻，就55kg，加个单人重量也轻，所以一般弹簧压不住，所以感觉硬。

8、原装减震过颠簸路段给我的感觉就像“心电图”

9、川南减震过颠簸路段给我的感觉就像“正玄波”

10、①如果牛友常带人，可以考虑川南的250mm减震，不容易触底，感觉也更舒服。

11、②嫌后座偏低姿势不舒服也可以考虑。装上后后座提高了一些。

12、③单人骑，又喜欢软的感觉，就可以考虑一下店员推荐的230mm可调款，因为弹簧直径只有6mm，比原装可能还略细。我的可调款250mm的6.5mm的直径，和原装差不多。只是230mm高度比原装短5mm，再加上偏软，坐上去可能后座感觉更低了。喜欢这种感觉的牛友倒是可以尝试。

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