海南电动车实际绝对拥有量并没有那么多，看下海口，也就是60万台左右，对比上海这种城市的700多万台，还是小儿科了，实际上海南地势不平，电动车并不是太适合使用，只是因为海口这些地方禁摩了，没有办法，请关注：容济点火器

1、海口马路窄小，有限的地皮满档满盖房子，公交无法扩展。交通不方便，一个小城市，天天堵得不行，主要是道路规划太小（固意的），这样公交车就路不快，还不如开车或开电动车。

2、电动车在海南很多地方基本上不用上牌，如果你有摩托车驾驶证，可以随便骑。

3、海口这些城市公交车设计不好，密封式空气不好，一氧化碳超标，很多人坐车害怕对身体不好，有鼻炎的都不愿意坐这车。

4、公交系统都想跑客源多的线路，但是覆盖率很低。就连海口市区内都有很多路没通公交。没有地铁，其它一律是瞎扯蛋。

5、海南公共交通的投入低，系统不完善；等公交车搞不好就一等半小时以上，打的士高峰期更是望穿秋水，而滴滴打车还尤抱琵琶半遮面偷偷摸摸；虽然海南生活节奏比北上广深要慢得多，但是在海南的烈日下等半小时以上的公交车，估计也是一种煎熬！

6、省汽快车都能做到15分钟一班，而市内的公交车发班频次尽然还不如长途奔袭的省汽快车。

7、　有关部门对于电动车的围追堵截（上路查、上牌限）确是执行有力，也可以说是一项财政收入吧！而发展完善公交系统需要财政投入，一个是投钱、一个是收入，所以现状不以为怪了。

8、海南气候、空气非常质量适宜。虽说夏天太阳是晒，但是电动车的高峰期主要是在上班和下班时，早上和傍晚，没有了太阳，吹吹风反而很舒适。不像北方，冬天骑车上路能冻死你，要不然就是雾霾太大，能见度低，骑车车还是冒很大风险的。

9、海口城市小。海口主城区面积小，相应配套也较为集中。在大多数海口人的住宅周围，3公里范围以内，基本上布置了社区医院、小学、菜市场、大型超市、大型的购物中心、餐饮以及电影院。而3公里的距离在海口的现状是：开车，你要考虑停车的问题，高峰期你要考虑堵车的问题；公交车，倒几下车跟走路过去时间差不多了；打车，毕竟起步价10元在那，来去就是20元，对海口的工资来说，很多人还是不能忽略这个的。所以，电动车就是最佳的选择了。哪怕是再远一点，跑个10公里，基本上半个主城区就跑到了。而不像大城市，很可能骑过去电动车就骑不回来了。

10、海南工资跟不上，买不起小车四轮总买得起两轮吧。海南收入低消费高是众岛民皆知，海口的平均工资比其他一线二线城市低了不只一丁半点。

海南摩托车是主要出行工具。因一年四季无冬，非常适合骑行。所以大多数人出行都选择摩托车，既方便又省钱。

海南电动车多，主要还是经济太落后。表面看起来是农民买不起汽车，实际上当地政府更加缺钱。

没有资金，投放市场的公交车太少。很多公交车要等20分钟以上或者更加30~40分钟之久。靠坐公交车上班，很难保障上班不迟到的。

因此，大家都喜欢电动车，方便、快速、便宜。

经常坐公交车的都体会深刻，本来海口城市面积非常小，可是公交车线路基本都是绕来绕去。电动车只要20分钟到达目的地，做公交车需要四十分钟，甚至花费更久时间。

海口的落后是全方位的，城市规划、交通规划、道路规划等等。

这些落后的东西都给电动车带来了巨大市场和机会。

面对海南的未来经济发展，很多人都是痛心疾首的。

关于这个问题，只能说海南电动车不少。至于为什么，相对私家车的高成本，公交车的个人被动，自行车的费劲，电动车是最实惠便捷的。

海南油价真不便宜，虽然说高速不收费，若出行大部分集中在市区，那相对开私家车出行，电动车简直不能再方便，而且持有成本很低，去哪找个缝一停就搞定，而私家车出行，尤其去老城区小街，停个车真的头都大了。

相对坐公交车，电动车出行更方便。在海口的话，公交车绕来绕去，20分钟电动车就可以到的地方，公交车可能1个小时。下面市县公交车要么少，线路也不多，出行搭公交，会很被动，所以有电动车去哪都更方便省心。

纵观海口三亚，电动车高峰期，也就是上下班时候。你叫上班族骑自行车，总感觉是不方便的，女孩子画个漂亮的妆，骑个2公里自行车，妆容已经面目全非。而且海南气候温润，出汗后不容易散去，更容易散发酸臭，所以骑自行车上班不太合适。

海南整体工资不高，大部分工作的工资也就3000左右，相对大部分人而言，买私家车不是很现实，若生活圈还只在城中心一带，海南油价会让你都不想开车出门了，一般出行果断电动车走起。

总结：不管是海南还是其他地方，选择电动车出行，不外乎就是图他方便且实惠。但是希望国家，更多完善两轮车道，不能跟四轮混走起，倡导文明出行。在海南不时看到，年轻妈妈骑电动车带着小朋友，混走在机动车道，真的好危险。

海南的电动车总量对比起上海、浙江等地的总量，是小巫见大巫，哪怕海南最大的城市海口，电动车的保有量也就80万辆。

有人说，海南是因为贫穷，政府没钱发展公交业，所以，市民只好买电动车出入。对于这种说法，我无法考究是真是假，但这说法是扇了当地政府官员一巴掌，我现在不说，大家都懂的。

不过呢，我想了想，海南人买电动车之多，确实也是因为穷，谁不想有钱了买辆好的轿车出入呢？至少避免了日晒雨淋，而且平时还方便出远门，可是囊中羞涩，买不起轿车，只好买辆电动车代步了，最起码上别人有车，我也有车，扯平了。

还有一点，海口的交通拥堵，相信每个海口人都深有体会，有时候在路上堵一个小时，憋尿都快憋死了，所以，精明的海南人就买电动车代步，随便在海口的大街小巷里穿来串去，绝对不会被堵。

第三呢，海南的气候特别适合骑电动车，在傍晚的时候，骑着一辆电动车，带着一位美女，迎着习习的晚风，在街道上、在乡村小道、在宽阔的田野道路上......想想真的好浪漫，搞得我都想去买辆电动车骑了。

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总而言之，一个地方的电动车之多，突出两点，一是穷人多，二是交通拥堵。我希望大海南的经济能腾飞起来，市民们都买得起轿车，街头的电动车慢慢减少，直至最后消失。

海南油价贵的离谱，我没用电车才怪，这一点谁都认识，电几天是不花一元，汽油一天十来元，当海南人是没脑，电车又便又没挡道，小车一人占地多少，电车占地是多少，所以海南人是用电车，没是海南人用电车，全国人都在用，往后电车是中国人不可缺少的，只有电车永远不言败。

为什么海南这么电动车，首先海南属于三四线城市有电动车是很正常的。

第二没有地铁，道路不是很宽公交系统没有那么发达。所以电动车非常适合小城市的风情，方便灵活也是缓解挤公交车的压力，缓解堵车的压力，停车也方便。

如果小城市禁止电动车，那么肯定会逼大家买车，那大家买车了，停车位也是个问题，道路堵车也是个问题。

应该是规范合理管理电动车，该上牌就上牌实名制，普及交通知识，因为电车车购买成本低，很多人都能买但是交通知识大家都不懂，导致电动车乱象。

海口电动车多的原因主要是上下班时方便出行

海口一部分是搞建筑的，上班早有些地方没公交车，只有电动车方便，快捷。

你想问的是两轮电动车子吧！毕竟现在在海口的电动汽车目前还不算很多，以现在出台的政策，以后会越来越多新能源电动汽车。

这类型的电动车真的很多很多，就已经上牌的电动车已经超过一百多万台了，还有很大一部分没有上牌和新购买的，数量真的很多。

相信很多朋友在海口市的一些十字路口都有见过庞大的电车队伍吧，即使没有来过海口，在网上或许也有看到过相关新闻。每每上下班高峰期，除了出行的汽车，最多的就是红绿灯两旁的电动车。

为什么如此多电动车呢？

首先，海口市目前的主城区面积并不是很大，以电动车的续航和速度，慢一点一个来小时，大多数地方都能到达。即使车子老旧了，续航达不到，可以充电的站点不少，所以问题也不大，只是时间慢一点。

另一点则是使用成本，一台普通电动车的价格，大概是2000-4000左右，一些好一点或许贵一些，但更多的还是普通价位的，在初期购买成本方面，就比汽车低了很多很多。在后期使用成本方面，电动车只需要充电，在海口，大多数的小区都会停放电车的地方，并且带有充电插座，充一次电大概就是两元左右，一天一充的话，一个月大概六十元左右；加上一个月的停放看管费用，大概是在30-50元左右。也就是说，每个月停放充电的总成本，最多也就在一百元左右。这样的使用成本，无疑是很多人都可以承担的。

虽然对于下雨天可能不是很方便，但应付一下是可以的。还有就是海口市是禁摩的，在主城区禁止摩托车上路，虽然也有个别拉客的摩的，但是比起以前少了很多很多。

所以，结合上面这些原因，电动车多就不奇怪了。

文章最后，呼吁有骑行电动车出行的朋友们，遵守相关交通规则，道路千万条，安全第一条！因为电动车的数量较大，海口市很多交通事故都与电动车有关，这是一个不好的现象，所以希望骑行电动车出行的朋友们注意遵守交规，并且随车携带安全帽。

【#海南的电动车多吗 为什么#】到此分享完毕，希望对大家有所帮助。